MAUBEUGE
avant le déluge
Porte de France & rue de France
Projection des ilôts du cadastre sur une vue satellite.
Extrait du cadastre de 1887.
(1) Ilôt détruit par les allemands en septembre 1914 et aménagé en square en mai 1917 sur ordre de l'occupant en lieu et place des immeubles détruits. De nouveaux bâtiments seront ensuite construits au même endroit. Peu endommagés en 1940 ils abriteront logements et commerces jusqu'à la fin des années 50. Ne faisant pas partie du programme de reconstruction, il seront démolis pour laisser place aux immeubles actuels.
(2) Immeubles de la rue st Louis. (3) Seule une photo aérienne de 1933 nous donne une vue d'ensemble de cet ilôt.
(4) Coté droit de l'entrée de la rue de France coté ville. (5) L'hôtel de la Poste qui faisait l'angle de l'ilôt (3).
(6) Ilôt du Provençal. (7) Ilôt essentiellement occupé par des entreprises.
(4) Coté gauche de l'entrée de la rue de France coté ville. Ilôt Lecluyse.
(9) L'autre angle de l'ilôt (1) après 1940. (10) Porte de France.
(11 - 12) Casernes de Wattignies.
(2) Immeubles de la rue st Louis. (3) Seule une photo aérienne de 1933 nous donne une vue d'ensemble de cet ilôt.
(4) Coté droit de l'entrée de la rue de France coté ville. (5) L'hôtel de la Poste qui faisait l'angle de l'ilôt (3).
(6) Ilôt du Provençal. (7) Ilôt essentiellement occupé par des entreprises.
(4) Coté gauche de l'entrée de la rue de France coté ville. Ilôt Lecluyse.
(9) L'autre angle de l'ilôt (1) après 1940. (10) Porte de France.
(11 - 12) Casernes de Wattignies.
La porte de France coté ville. (10)
Autre vue de la caserne (11)
Caserne (12).
Caserne (11). Le démantèlement des murailles du front de la porte de France sera entrepris en 1932. La porte de France sera quant à elle détruite en 1958.
La caserne (11) et le bastion d'Avesnes en fond d'image.
La porte de France après la 1ère guerre. Le square imposé par les allemands est sur la droite.
La porte de France peu de temps avant sa destruction. On peut voir l'angle de l'immeuble en construction.
Sur la vue satellite, on peut voir que la caserne (12) était à cheval sur l'entrée de la rue, traversait l'avenue de France actuelle, et les blocs,
pour aller jusqu'à l'îlot du Provençal (6). La Porte de France se situait au niveau de l'immeuble blanc,
la seconde caserne étant plus loin dans l'alignement de la première.
Cette photo et celle située ci-contre se complètent. Il s'agit des immeubles de l'îlot (1) situés face à la porte de France et détruits lors de la 1ère guerre. Ci-dessous, l'entrée de la rue de France, et sur la droite, l'angle de la caserne (12). Ces deux photos ont été prises à l'occasion d'un cortège Mabuse au tout début du XXème siècle.
L'îlot (01). Ce que les voyageurs pouvaient voir après avoir franchi la porte de France avant la 1ère guerre.
Assemblage des deux photos précédentes. L'alignement n'est pas correct, les deux photos n'ayant pas été prises du même endroit.
L'îlot (1) après sa destruction lors de la 1ère guerre.
Le square, la porte de France et les casernes vus de la rue st Louis.
Sur cette vue aérienne de 1933, on peut voir que le square a disparu et que de nouveaux immeubles ont été construits. dont le garage
que l'on retrouve ci-dessous. La caserne (12) a été détruite..
L'entrée de la rue de France en 1933.
Porte de France, l'entrée en ville avec le square et la
rue de France à quelques mètres. (après 1917)
L'entrée de la rue de France est à droite.
La caserne (12) ayant été détruite fin 1932, début 1933, cette vue aérienne est donc antérieure. On peut également y voir le square.
Les quatre photos ci-dessous reprennent les rues Deshaye et rue au Foin
jusqu'à ce qui était l'îlot du Provençal en passant devant l'Hôtel de la Poste
Face à la caserne (12) l'hôtel de la Poste (5). S'agissant de l'entrée de ville, il est probable, étant donné que la Poste n'était pas du tout voisine, qu'il s'agissait autrefois d'un relais poste.
Le cadastre de 1810 nous montre un immeuble beaucoup plus petit.
Le Provençal.
L'ilot du Provençal sera détruit en 2020.
La fenêtre mansardée était toujours en place.
Entrée de la rue de France avant la première guerre et la destruction de l'îlot (1) situé à gauche.
Le carrefour de la rue St Louis et de la rue et St Guislain en direction du centre ville est à quelques mètres.
Le carrefour de la rue St Louis et de la rue et St Guislain en direction du centre ville est à quelques mètres.
Du carrefour de la rue St Louis et de la rue et St Guislain au pont du Moulin.
Ce disquaire faisait l'angle avec la rue st Louis.
La rue de France juste avant le pont en direction de l'église.
La Société Générale était située à droite après le pont.
La Société Générale avant 1914.
Le moulin a disparu de même que le square.
Ci-dessus, le plan relief nous montre le moulin à 3 roues et les habitations construites sur le pont.
Ci-contre, le cadastre de 1810 nous montre qu'il y avait bien un moulin à 3 roues, mais aussi des habitations sur le pont.
L'entrée de la rue de France coté centre ville.
L'entrée de la rue de France en 1905. On peut voir une des casernes en fond d'image. Immeubles (8 et 4). La boutique de gauche est déjà une boulangerie.
Après la 1ère guerre, il a fallu reconstruire.
La caserne est toujours présente, elle sera détruite en 1932.
L'ilot Lecluyse avant sa destruction en 2008
un réseau urbain réservé aux bus.
ont échappé à la destruction totale.
L'îlot Lecluyse a complètement disparu du paysage maubeugeois en août 2020.
La porte de France, était à environ 200 m.
Même endroit que ci-contre pendant la première guerre. Partiellement détruite, la boulangerie sera rapidement reconstruite.
Les immeubles en 1940
Seul celui de gauche sera reconstruit.
Cette autre vue de l'immeuble nous montre qu'il ne restait pas grand chose du centre ville de Maubeuge après le 16 mai 1940. (photo janvier 1942). L'immeuble du café le 421 situé de l'autre coté du pont
était également resté debout.
Cet immeuble a abrité le Comptoir Textile, un petit café, au Colibri et la charcuterie Lisse. Il sera détruit en 1961.
porte de France. La photo est prise rue Neuve (13), la caserne (12) est en fond d'image.
L'hôtel de la Poste et la rue de France en ruine.
Sur cette vue aérienne prise en 1955, on peut voir la porte de France (détruite en 1958)
et l'îlot reconstruit après l'épisode du square, et peu endommagé en mai 1940.
Nous sommes au même endroit que sur la vue aérienne. Cette photo des inondations de mars 1956 nous montre le niveau de la porte de France avant la destruction de la ville. Afin d'éviter les méfaits des crues, la rue de France a été surélevée. La place de Wattignies suivra.
L'entrée en ville par la Porte de France.
01 l'octroi, 02 le pont levis, 03 la demi-lune de la porte de France, 04 la porte de France, 05 les casernes, 06 l'îlot.
L'octroi et le pont levis de la demi-lune en fond d'image.
Histoire du tramway de Maubeuge, (page 10)
L'octroi était encore en place au début des années 1950. L'ancienne route qui menait à la porte de France est encore visible.
Le pont-levis de la demi-lune de la porte de France.
Autre vue du pont-levis.
Le pont-levis vu du chemin couvert.
Le second pont-levis qui permettait l'entrée en ville par la porte de France.
Sous la voûte on aperçoit une partie d'un des immeubles de l'îlot (1) avant la première guerre.
La porte de France coté campagne.
Autre vue de la porte de France. sur la droite, le toit de la caserne (12).
Même endroit que ci-dessus en 1950.
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Source extraits du cadastre napoléonien : Archives départementales du Nord.
Sources cartes postales
http://alain.tairnaite.free.fr - cparama.com - geneanet.org - gallica.bnf.fr/ - maubeugeancien.centerblog.net - delcampe.net